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德國Rohmann 羅曼渦流探傷儀 M2 M3 B300 B310
詳細信息| 詢價留言品牌：德國Rohmann 型號：M2 M3 B300 B310 加工定制：否 類型：渦流 測量范圍：頻率：10Hz—12MHz 分辨率：高 尺寸：180*200*76 mm 重量：1.2 kg 分辨率：高 
德國Rohmann 羅曼渦流探傷儀 M2 M3 B300 B310
渦流檢測對航空航天應(yīng)用
無損檢測的幾種方法（渦流、超聲、磁粉、滲透、射線以及紅外線）就屬于特別詳細檢查。一般來說，無損檢測所能發(fā)現(xiàn)的裂紋更小更隱蔽，因此如果廠家同時允許目視檢查或無損檢測，使用無損檢測方法完成檢查后，下一次進行檢查的間隔要比目視檢查的大。同樣的，幾種方法里也有不同的靈敏度，大致說來，對于表面裂紋渦流檢查的靈敏度是比較高的。
渦流檢測技術(shù)已廣泛用于航天、航空領(lǐng)域中金屬構(gòu)件的檢測。為了確保飛機的飛行安全，必須對相關(guān)部件進行定期在役檢測。渦流技術(shù)通常用于檢測航空發(fā)動機葉片裂紋、螺栓、螺孔內(nèi)裂紋、飛機的多層結(jié)構(gòu)、起落架、輪轂和鋁蒙皮下等表面和亞表面缺陷，同時用于檢測機翼連接焊縫的缺陷等。檢測中能有效抑制探頭晃動、材質(zhì)不勻等引起的干擾信號。金屬磁記憶檢測技術(shù)可用于上述部件應(yīng)力集中部位或早期損傷的診斷。
對飛機結(jié)構(gòu)的作用
當前的飛機設(shè)計理念是基于損傷容限（大部分）以及安全壽命（少部分）理念進行設(shè)計的。
損傷容限理念的意思是，飛機允許發(fā)生損傷，結(jié)構(gòu)上可以有裂紋，而且能保證在兩次檢查間隔期間出現(xiàn)裂紋不會影響飛行安全。這種理念要求的材料要具備裂紋（損傷）低擴展性，典型的就是飛機蒙皮的鋁合金以及機翼或其它部位的復(fù)合材料，飛機上的大部分結(jié)構(gòu)都是基于損傷容限設(shè)計的。在檢查時發(fā)現(xiàn)裂紋的話，可以通過定期檢查監(jiān)控其發(fā)展情況也可以通過修理恢復(fù)設(shè)計的強度值。
其余的就是一些更加重要或者說不能接受任何損傷的重要結(jié)構(gòu)件，針對這些結(jié)構(gòu)采用的就是安全壽命理念，就是到一定時長或飛行循環(huán)必須更換，主要指的就是起落架結(jié)構(gòu)，而且這些結(jié)構(gòu)是不允許有裂紋的，一旦發(fā)現(xiàn)必須更換。比如起落架是合金鋼，它的裂紋擴展速度是非�？斓模茈y通過定期檢查監(jiān)控裂紋發(fā)展情況來保證飛行安全。
不管基于哪一種理念，檢查都是非常重要的，這是飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計得以成功的基礎(chǔ)。針對飛機不同的循環(huán)以及壽命階段，廠家會給出不同的檢查方法以及檢查周期。例如Boeing規(guī)定了三種檢查方法，一般目視檢查、詳細目視檢查以及特別詳細檢查。
渦電流探傷檢測是對飛行器檢測必要手段之一。
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